તિરુવનંતપુરમ,
૧૪ જૂનના રોજ તિરુવનંતપુરમ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક પર કટોકટી ઉતરાણ કરનાર બ્રિટિશ F-35B ફાઇટર જેટને હવે રવિવારે (૬ જુલાઈ) વધુ મૂલ્યાંકન માટે તેની પાર્ક કરેલી સ્થિતિમાંથી હેંગરમાં ખસેડવામાં આવી રહ્યું છે. બ્રિટિશ રોયલ એરફોર્સના ટેકનિકલ નિષ્ણાતોની એક ટીમ જેટની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવા અને આગળની કાર્યવાહી નક્કી કરવા માટે એરબસ A400M એટલાસ પર પહોંચી ગઈ છે.
સંરક્ષણ સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, F-35 ફાઇટર એરક્રાફ્ટને કેરળના તિરુવનંતપુરમ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર એર ઇન્ડિયાના હેંગરમાં લઈ જવામાં આવ્યું છે, જ્યાં યુકે રોયલ એરફોર્સની ટેકનિકલ ટીમ તેને રિપેર કરીને પાછું લઈ જવાનો પ્રયાસ કરશે.
૧૪ જૂને ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ
ખરાબ હવામાન અને લેન્ડિંગ પછી હાઇડ્રોલિક સ્નેગ સર્જાયા બાદ ૧૪ જૂને બ્રિટિશ રોયલ નેવી F-35B સ્ટીલ્થ ફાઇટર જેટનું તિરુવનંતપુરમ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. યુકેના HMS પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ કેરિયર સ્ટ્રાઈક ગ્રુપનો ભાગ, આ વિમાન ત્યારથી એરપોર્ટ પર ગ્રાઉન્ડેડ છે.
યુકે એન્જિનિયરિંગ ટીમ તૈનાત
૬ જુલાઈના રોજ, બ્રિટિશ રોયલ એરફોર્સના લગભગ ૨૫ ટેકનિકલ નિષ્ણાતોની એક ટીમ જેટનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે એરબસ A400M એટલાસ પર પહોંચી હતી. નિષ્ણાતો નક્કી કરશે કે ફાઇટરને સ્થાનિક રીતે રિપેર કરી શકાય છે કે તેને તોડીને યુકે પરત લાવવાની જરૂર છે.
MRO સુવિધામાં શિફ્ટ
યુકેએ જેટને એરપોર્ટ પર જાળવણી, સમારકામ અને ઓવરહોલ (MRO) સુવિધામાં ખસેડવાની ભારતની ઓફર સ્વીકારી છે. વ્યવસ્થાને અંતિમ સ્વરૂપ આપવા માટે યુકેના એન્જિનિયરો અને ભારતીય અધિકારીઓ વચ્ચે ચર્ચા ચાલી રહી છે. HMS પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સની છ સભ્યોની ટીમ હાલમાં ખાડીમાં પાર્ક કરેલા વિમાનની રક્ષા કરી રહી છે.
યુકે ભારતીય સમર્થન બદલ આભારી છે
બ્રિટિશ હાઈ કમિશનના પ્રવક્તાએ યુકે દ્વારા ભારતના સમર્થનનો સ્વીકાર કરવાની પુષ્ટિ કરી અને બંને રાષ્ટ્રો વચ્ચેના સહયોગની પ્રશંસા કરી. “ભારતીય અધિકારીઓ અને એરપોર્ટ ટીમોના સતત સમર્થન અને સહયોગ માટે યુકે ખૂબ આભારી છે,” પ્રવક્તાએ જણાવ્યું.
બ્રિટિશ રોયલ નેવીના F-35B ફાઇટર જેટ, જે ઇન્ડો-પેસિફિકમાં કાર્યરત HMS પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ કેરિયર સ્ટ્રાઈક ગ્રુપનો ભાગ છે, તેણે 14 જૂનના રોજ તિરુવનંતપુરમ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર કટોકટી ઉતરાણ કર્યું. ટૂંકા ટેક-ઓફ અને વર્ટિકલ લેન્ડિંગ (STOVL) માટે રચાયેલ આ વિમાન નિયમિત ઉડાન ભરી રહ્યું હતું ત્યારે તેને ગંભીર હવામાનનો સામનો કરવો પડ્યો અને અણધારી રીતે ઇંધણનું સ્તર ઓછું થયું. માનક કટોકટી પ્રોટોકોલને અનુસરીને, પાઇલટે કટોકટીની સ્થિતિ જાહેર કરી. ભારતીય વાયુસેનાની ઇન્ટિગ્રેટેડ એર કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (IACCS) એ તાત્કાલિક પ્રતિક્રિયા આપી, જેટને રાત્રે 9:30 વાગ્યે સલામત ઉતરાણ માટે માર્ગદર્શન આપ્યું.
યુકે અને ભારતીય અધિકારીઓ દ્વારા ઝડપી પ્રતિક્રિયા
લેન્ડિંગ પછી તરત જ, રોયલ નેવીએ એક મર્લિન AW101 હેલિકોપ્ટર મોકલ્યું જેમાં રિપ્લેસમેન્ટ પાઇલટ અને એક નાનું એન્જિનિયરિંગ યુનિટ હતું. સેન્ટ્રલ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ સિક્યુરિટી ફોર્સ (CISF) ની દેખરેખ હેઠળ ફાઇટરને એરપોર્ટ પર એક સુરક્ષિત, દૂરસ્થ ખાડીમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. ભારતીય અધિકારીઓ અને વાયુસેનાએ શરૂઆતથી જ મહત્વપૂર્ણ લોજિસ્ટિકલ સહાય પૂરી પાડી હતી.
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ નિષ્ફળતા ગ્રાઉન્ડ્સ જેટ
લેન્ડિંગ સુરક્ષિત રીતે કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, પ્રી-ડિપાર્ચર ચેક દરમિયાન વધુ મુશ્કેલી ઊભી થઈ. એક ગંભીર હાઇડ્રોલિક ખામી મળી આવી હતી – જે વિમાન માટે એક મહત્વપૂર્ણ સમસ્યા છે જે ચોકસાઇ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ પર ખૂબ આધાર રાખે છે, ખાસ કરીને વર્ટિકલ લેન્ડિંગ કામગીરી માટે.
રોયલ નેવીની શરૂઆતમાં ત્રણ સભ્યોની ટીમે સ્થળ પર સમારકામનો પ્રયાસ કર્યો હતો પરંતુ ખામીને ઉકેલવામાં નિષ્ફળ ગઈ. ત્યારબાદ યુકેએ લગભગ 40 ઇજનેરોની એક મોટી નિષ્ણાત ટીમ તૈનાત કરવાનો નિર્ણય લીધો, જેમાં ડાયગ્નોસ્ટિક હાર્ડવેરથી સજ્જ લોકહીડ માર્ટિન-પ્રશિક્ષિત ટેકનિશિયનનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, તેમના આગમનમાં વિલંબ થયો છે, જેના કારણે ફાઇટર જેટ હજુ પણ ગ્રાઉન્ડેડ છે.
લોજિસ્ટિક્સને કારણે હેંગર સ્થાનાંતરણમાં વિલંબ થયો
કેરળના ચોમાસા દરમિયાન શરૂઆતમાં ખુલ્લા ખાડીમાં પાર્ક કરાયેલું વિમાન ખુલ્લું રહ્યું કારણ કે રોયલ નેવીએ એર ઇન્ડિયા દ્વારા તેને હેંગરમાં ખસેડવાની પ્રારંભિક ઓફરને નકારી કાઢી હતી. રાજદ્વારી ચર્ચાઓ પછી, જેટને આખરે આશ્રયસ્થાન જાળવણી, સમારકામ અને ઓવરહોલ (MRO) સુવિધામાં ખસેડવામાં આવ્યું – એક પગલું જે હવે તકનીકી મૂલ્યાંકન અને સમારકામના પ્રયાસોને વેગ આપી શકે છે.
